Катушки ТКП-400,ТКП-500,ТКП-600

Катушки серии ТКП применяются в электромагнитных колодочных тормозов постоянного тока серии ТКП с диаметром шкива от 400 мм.

По принципу работы различают:

• типично замкнутые и типично разомкнутые тормоза. Типично замкнутыми тормозами называют такие, которые при отключении привода тормоза (электромагнита, электрогидравлического толкателя) затормаживают (замыкают) тормозной ролик;
• колодочные типично замкнутые тормоза с электроприводом во период работы лифта находятся под током и их колодки разжаты, а при прекращении подачи тока по какой угодно причине колодки машинально замыкаются, и подъемная машина затормаживается. В сих тормозах электропривод служит для удержания тормозных колодок в разжатом состоянии, а спираль или грузило — для замыкания колодок, т. е. для зажима колодками тормозного шкива.

Обычно разомкнутыми тормозами называют такие, которые при отключении привода тормоза оттормаживают (открывают) тормозной ролик. В обычно разомкнутых тормозах передача служит для замыкания колодок, а спираль или грузило — для размыкания и поддержания колодок в разомкнутом положении. В эксплуатационной практике временами надлежит транспортировать кабину с малой скоростью при отсутствии электроэнергии или при неисправном электродвигателе. Для таких случаев лебедка должна быть снабжена специальным приспособлением, которое позволило бы растормаживать целиком или отчасти лебедку и транспортировать кабину ручным способом без помощи электродвигателя, вдобавок в случае прекращения пользования сим приспособлением стопор повинен немедля замедлять лебедку.

В лифтах в особенности хорошо применяют двухколодочные тормоза. Тормозные колодки крепят к рычагам шарнирно. Колодки покрывают фрикционным материалом, какой должен характеризоваться большой износостойкостью, упругостью, высоким коэффициентом трения и стабильностью коэффициента трения при нагреве колодок до 200— 300 °С. Особо полно сим требованиям отвечает вальцованная фрикционная лент.